海商法规定的船舶优先权范围有哪些
船舶优先权作为海商法体系的核心担保制度，通过赋予特定海事债权人优先受偿的权利，有效平衡航运风险与权益保障。根据《中华人民共和国海商法》第二十二条规定，优先权范围严格限定于五类法定海事请求，包括船员工资、人身伤亡赔偿、港口规费、海难救助报酬以及船舶侵权造成的财产损害。这些优先权无需登记即自动产生，并随船舶转移而持续存在。
在具体适用中，船员工资类优先权保障船员劳动权益，涵盖工资、遣返费用和社会保险费等直接相关款项。人身伤亡优先权则针对船舶运营造成的人身伤害或死亡赔偿，体现对生命健康权的高度保护。港口规费优先权涉及船舶吨税、引航费、港务费等公共费用清偿，维护港口管理秩序。
海难救助优先权鼓励海上救援行为，救助方可就救助报酬对获救船舶行使优先权。侵权损害优先权主要针对船舶碰撞等事故造成的财产损失赔偿，但排除油污损害等适用特别法的情形。需注意的是，优先权行使存在一年除斥期间，自优先权产生之日起算。
在清偿顺序方面，五类优先权内部按法定顺序受偿，其中人身伤亡赔偿优先于财产性债权。船舶优先权效力优于船舶抵押权和其他普通债权，但为实现公平，后次航行产生的优先权优先于前次航行产生的抵押权。船舶转让时，优先权不受影响，但法院强制出售可消灭原有优先权。
这一制度通过强化特定海事请求的担保效力，既保障了弱势群体的合法权益，又促进了航运业的稳健发展。在实践中需准确把握优先权的适用范围、成立要件和实现程序，确保海事司法裁判的统一性和权威性。